Otopark bariyeri, araç giriş ve çıkışlarını kontrol eden, yetkili araç geldiğinde kolunu (bom) kaldırarak geçiş izni veren ve araç geçtikten sonra otomatik kapanan bir geçiş sistemidir. Kollu bariyerler hızlı çalışır, az yer kaplar ve kurulumu bahçe kapısına göre çok daha pratiktir. Antalya'da site girişlerinden otel otoparklarına, hastanelerden AVM ve iş merkezlerine kadar araç trafiğini düzenlemenin en yaygın yoludur.
Kollu otopark bariyeri nasıl çalışır?
Bariyer gövdesinin içinde motor, redüktör ve denge yayı bulunur. Yay, bomun ağırlığını dengeler; motor ise bomu genellikle birkaç saniye içinde kaldırır. Bom uzunluğu arttıkça açılma süresi de uzar. Aracın bariyer altında olduğunu algılamak için fotosel ve zemine gömülen loop dedektör kullanılır; loop dedektör, araç bomun altından tamamen geçmeden bariyerin kapanmasını engeller ve araç geçtikten sonra otomatik kapanmayı tetikler.
Bom uzunluğu ve tipleri
- Kısa bom (3–4 m): Tek şeritli site ve iş yeri girişleri için hızlı açılan modeller.
- Uzun bom (5–6 m ve üzeri): Geniş girişler ve çift şerit için daha güçlü gövdeler.
- Katlanır (eklemli) bom: Tavan yüksekliği sınırlı kapalı otoparklarda kullanılır.
- Etekli bom: Bomun altından yaya ve motosiklet geçişini engellemek için alt kısma sarkan etek uygulanır.
- LED ışıklı bom: Gece görünürlüğünü artırarak çarpma riskini azaltır.
Geçiş kontrol seçenekleri
Otopark bariyeri tek başına bir bekçidir; asıl gücü, hangi aracın geçebileceğine karar veren sistemle ortaya çıkar.
- Kumanda: Az sayıda kullanıcının olduğu girişler için en basit çözüm.
- Kartlı geçiş: Sürücü kartını okutur; kayıp kart sistemden kolayca iptal edilir.
- Uzak mesafe etiket (UHF): Ön cama yapıştırılan etiket birkaç metreden okunur, sürücü camı açmadan geçer.
- Plaka tanıma (PTS): Kamera plakayı okur, kayıtlı araçlara otomatik geçiş verir ve tüm giriş-çıkışların kaydını tutar.
- GSM ile açma: Misafir ve kurye geçişleri için telefonla arayarak açma.
Bu sistemlerin karşılaştırması için turnike ve geçiş kontrol sistemleri sayfamızı ve site yönetimleri için otomatik kapı ve bariyer rehberi yazımızı inceleyebilirsiniz.
Antalya koşullarında otopark bariyeri
Bariyer gövdeleri açık havada, güneş, yağmur ve tuzlu rüzgâra doğrudan maruz kalır. Bu nedenle galvaniz üzeri elektrostatik boyalı veya paslanmaz gövde, IP korumalı kontrol kartı ve UV dayanımlı bom kaplaması öneriyoruz. Yaz aylarındaki yüksek kullanım yoğunluğu olan otel ve tatil sitesi girişlerinde, sürekli çalışmaya uygun (yüksek çalışma döngülü) bariyer modelleri seçilmelidir. Elektrik kesintisine karşı akü opsiyonu, sezon yoğunluğunda kuyruk oluşmasını önler.
Kollu bariyer mi, mantar bariyer mi?
Kollu otopark bariyeri trafiği düzenler ama araçla zorlanarak geçilebilir. Yüksek güvenlik gereken kamu binaları, banka ve enerji tesislerinde fiziksel olarak araç durduran mantar bariyer kullanılır. İki sistemin farklarını kollu bariyer mi mantar bariyer mi yazımızda karşılaştırdık.
Montaj ve bakım
Montajda bariyer gövdesi beton kaideye ankrajlanır, loop dedektör kablosu asfalt veya beton zemine kesilen kanala döşenir ve kablolar korumalı borulardan geçirilir. Yoğun kullanımlı bariyerlerde denge yayı, bom bağlantısı ve loop dedektör ayarı belirli aralıklarla kontrol edilmelidir. Arıza ve bakım için bariyer servisimiz bütün yaygın markalarda hizmet verir.
Sık sorulan sorular
Bom uzunluğu nasıl belirlenir?
Giriş genişliği ölçülür, gövdenin yerleşeceği nokta ve karşı taraftaki dayanak mesafesi eklenir. Gereğinden uzun bom açılma süresini uzatır.
Araç bomun altındayken kapanma riski var mı?
Fotosel ve zemindeki loop dedektör, araç geçişi tamamlanmadan bomun inmesini engeller. Bu iki güvenlik elemanının birlikte kullanılmasını öneriyoruz.
Bariyere çarpılırsa ne olur?
Kırılabilir bağlantı aparatlı modellerde bom, gövdeye zarar vermeden yerinden çıkar. Kırılan bomlar mümkün olan en kısa sürede değiştirilir.
Fotoğraflar
